Turismul românesc este in continuare in agonie din cauza barierelor puse investitorilor straini, ceea ce a dus la un patronat de slaba calitate si, indirect, un personal nepregatit, a lipsei infrastructurii de transport si a unui marketing precar, apreciaza analistii economici."Toata lumea vorbeste de lipsa infrastructurii fizice si nimeni de infrastructura umana. in strainatate, in turism lucreaza cel mai bine platiti angajati dupa cei din sistemul bancar. Ai nostri patroni nu-si trimit oamenii sa invete limbi straine pe motiv ca a doua zi vor pleca in Spania sau Italia. Daca facem turism cu oameni nepregatiti, nici nu ne putem astepta la rezultate", a declarat economistul-sef al BNR, Valentin Lazea.
Economsitul-sef al Bancpost, Dan Bucsa, vede starea deplorabila a turismului românesc ca o consecinta a politicii de a opri intrarea marilor investitori pe aceasta piata, ceea ce a permis promovarea unor antreprenori locali nepriceputi, selectati pe alte criterii decât cele de performanta.
"Cred ca principala cauza din turism este costul intrarii. De fapt, noi nu i-am invitat niciodata pe straini sa investeasca aici. Investitiile sunt atomizate si de proasta calitate. Diferenta de calitate este foarte mare", a spus Bucsa.
Analistii au relevat ca evolutia turismului a fost descendenta in ultimii ani, in ciuda unor declaratii care indicau iesirea din criza a acestui sector.
"in timpul crizei, balanta serviciilor, desi anterior excedentara, in momentul de fata a ajuns deficitara, in principal in zona de turism. Daca anterior turismul aducea totusi câteva sute de milioane, acum aduce deficit. Adica românii se duc mai mult in strainatate decât vin strainii in Romania. Spune multe lucruri. Bulgarii au privatizat cu nemtii, noi ce am ales? (...) Mai e si problema infrastructurii. Cum sa faci turism când in locurile pe care le promovam nu poti ajunge pe sosele?", a spus Ionut Dumitru, presedintele Asociatiei Analistilor Financiar-Bancari din România (AAFBR).
Problema infrastructurii a fost ridicata si de economistul-sef al RBS, Catalina Molnar, care a insistat ca lipsa cailor de acces, dar si starea precara a drumurilor reprezinta un impediment atât pentru turism, cât si pentru celelalte servicii, cum ar fi transporturile.
"La noi totul e segmentat, avem o segmentare majora si in turism, si in agricultura. De unul singur este destul de greu. Statul ar trebui sa aiba un aport destul de mare. Nu sunt de acord cu afirmatia ca turismul se poate face si cu avionul, nu cred ca este adevarat. Mai ales in zonele in care turistii ar fi atrasi. Trebuie infrastructura, care ne va ajuta si in zona de transporturi", a explicat Molnar.
in ceea ce priveste comparatia cu Bulgaria, economistul-sef al BCR, Lucian Anghel, care a prezentat recent si un raport privind turismul românesc, a explicat diferentele uriase care pun tara vecina intr-o pozitie net favorabila.
"Ne-a uimit Bulgaria, o tara mult mai mica. A incasat net din turism 7 miliarde de euro in ultimii cinci ani. in 2010 au avut 1,5-1,6 miliarde euro. Noi am avut deficit si in 2010, si pe medie in ultimii cinci ani. in Bulgaria, doua treimi din turistii straini se duc la mare. Am analizat si vremea. Diferenta dintre Varna si Constanta e de sub un grad Celsius, iar in Varna ploua mai mult. Diferenta este si la investitii straine, de trei ori mai mari in stoc decât in România", a spus Anghel.
El a aratat ca in Bulgaria investitiile straine pe cap de locuitor sunt de sapte ori mai mari in turism decât in România, raport care se pastreaza si la nivelul intrarilor nete. Procesul investitional a dus la o profesionalizare a sistemului, iar un sfert dintre cei care lucreaza in turism in Bulgaria au studii superioare.
"Bulgaria s-a pozitionat exceptional, cam ca Renault cu Loganul, intr-o zona in care raportul pret/calitate este impecabil", a conchis Anghel.
Web Design by Dow Media | Gazduire Web by SpeedHost.ro